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特等站掛新招牌,雖然不會很長更新,但是在失控之餘也需要冷靜,爆走之餘也需要紀錄。有任何問題儘管說!

從在與古代以及現代碰撞的車站邂逅結束之後,我們前往下一個車站-西勢。
西勢本身的人比起竹田村來說,多了不少,而且這不僅僅是一個範疇,一個村而已,而是囊括了周邊的幾個村。西勢村、豐田村、南勢村、永豐村等。因為西勢本身人口較多,本來就有希望可以加上其他的地方稱為西勢鄉,只是竹田先出名人,有點可惜。

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西勢站-第二個潮州站

位址:屏東縣竹田鄉西勢村

車站等級:三等

之所以說西勢站能夠媲美為第二個潮洲站也是有點原因的,一來月台一樣多,二來其腹地也不小。至少我認為可以算是第二個潮州站。
西勢站站前也是有一個不小的廣場,當然沒有潮州站站前的廣場那麼大。

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↑西勢火車站全貌。

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↑西勢車站站前廣場。對外道路不寬,前面是屏東縣道87。

西勢車站的大廳相較於潮州站來說,還是小了一半。畢竟潮州較早開發,人口相對較多,較為集中,西勢的人口雖然也不少,不過集中的程度沒有潮州那樣密集。在車站來說,同樣都是三等車站,潮州停靠的就有自強號、莒光號、復興號、區間車等,西勢停靠的除了每天兩班復興號以外,剩下的都是幾乎一個小時一班的區間車。

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↑車站剪票處。上頭還有祝您旅途愉快中英對照字樣,感覺挺窩心的。

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↑自動售票機,少了潮州站一台。

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↑售票窗口,一般除了特殊情況必須買票以外,比較不會有人在窗口。

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↑票價表以及列車相關資訊。

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↑在你要離開的時候還有歡迎再度光臨,很令人感到還想再來XD

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↑西勢站候車大廳,一樣是三排,座位就少了點。不過也夠了。

其實我的老家也是住在附近永豐村,搭乘火車很方便。不過西勢能夠有這些讓人感到溫馨的設計,感覺有些難能可貴呢。
西勢車站的月台,第一月台的設計就有點屏東站的調調。一樣是很大的站名顯示,加上盆栽的擺設,也有種小屏東站的感覺。

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↑從地下入口望向第一月台。

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↑第一月台部分景致,有點屏東站的感覺。

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↑LED資訊顯示器。包含公告以及列車資訊。

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↑列車時刻表。有多一班復興號往台東以及高雄。

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↑跟屏東站一樣的站名標識。因為等等會有一班自強號通過,所以售票員在等著我出去。真是麻煩了他。

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↑車站旁邊的倉庫,應該也是以前作為貨運,農務運輸等的功能吧。

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↑西勢車站列車站牌。

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↑第一月台全景。

第二月台其實跟潮州車站的差不多,但是多了一條軌道。
屏東線本身就是單軌通行,從屏東到西勢,西勢到潮州,都是單軌通行。潮州雖然有兩條軌道,但最多也只能作為北上跟南下停靠的車站(雖然除了觀光列車以外其他都有停靠),但是做為一個錯車車站,還是少了一條軌道。
西勢車站就能彌補這個的不足。西勢車站擁有三條軌道,可以利用第一月台、第二月台B側讓列車停靠,當莒光號,自強號等列車要高速通過的時候,就可以從2A月台通過。車速也不會減慢很多。

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↑西勢車站第二月台。右手邊是本人所搭乘的150次區間車。

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↑2A月台。可供列車高速通過。

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↑第二月台望向第一月台。

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↑第二月台部分景致。左手邊的是149次區間車。

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↑2A方向等等就要有2056次自強號要通過。(感謝竹田人指出錯誤)

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↑西勢車站一景。

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↑地下通道入口。

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↑西勢車站北上方向。可看見遠方的天橋。

西勢車站有田橋通往車站後方的住家,景觀不錯,能夠鳥瞰整個西勢車站。

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↑西勢車站月台。前面是南下方向。

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↑西勢車站月台北上方向。

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↑旁邊沒有在使用的空地,這樣的腹地空間也不小了吧?

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↑這些建材猜測是未來建設高架車站用的。

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↑連絡車站後方住家的天橋。

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↑西勢車站全景。

返回西勢車站的時候已經傍晚了。後面三個站本人再找了某天的下午前去拍攝。當天的太陽更大,更毒。因為擔心下雨,隨身帶了一把雨傘,沒想到變成陽傘。


 

麟洛站-存在於大自然中的車站

位址:屏東縣麟洛鄉

車站等級:招呼

麟洛車站的設備簡陋,聯外道路有點窄,而且距離麟洛鄉的中心也有點距離。乘車的民眾也不多。之所以設立這個車站,猜測應該是為了服務麟洛鄉區的居民吧。
據說,麟洛站在70年代以前聽長輩說,比竹田,西勢還要大呢!共有10組臂木號誌設備。(感謝竹田人提供)

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↑右側的聯外道路。尚可見幾戶住家。

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↑左側的聯外道路就沒有住家了,顯得荒涼。

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↑麟洛車站站前兩條聯絡道交錯的路口。

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↑連外道路以及交叉的路口。

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↑麟洛車站北上方向的草坪。讓人覺得荒涼,但有有點跟大自然交融的感覺。

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↑麟洛車站站前的道路。

麟洛車站為一座招呼站,設備等等都較為簡陋。或許是因為服務的客人較少,連列車都只停十幾秒鐘,待乘客都上車就立刻開走。
麟洛車站唯一的出口就是鋪上柏油以連結柏油路,較為簡陋。下一片要介紹的歸來車站也是如此。

 

 

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↑車站出口只有簡單用欄杆圍起來,而且圍的距離很短。

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↑雖然立了個嚴禁通行的標誌,但是這樣還是有點安全上的顧慮。

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↑麟洛車站唯一的出口。鋪上柏油來連接。

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↑車站對面的小路,通向的是什麼村呢?

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↑設立在小路對面的禁止跨越軌道標誌。雖然是好心提醒,不過真的要搭乘火車的話就一定跨越過來了吧。

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↑月台也是鋪上柏油,不過從照片中不難看見修補的痕跡。

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↑車站資訊。或許是因為太陽的問題,整個有點泛黃。

雖然看起來有點差,但是再怎麼差,也還是有提供民眾遮風避雨的棚子。

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↑整個棚子。其實在這裡有真的找到了跟大自然結合的感覺了。

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↑前面的警示文字已經變得很模糊。

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↑旁邊再多畫一個新的以測安全。

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↑棚子中的座位。

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↑上方的鐵皮(應該是)已經脫落了,看起來還有點嚴重。連在這個沒有雨的一天中,我還被水滴給滴到。

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↑巡邏箱不知道有沒有在簽名呢?我沒有拿出來看過,不過來巡邏的話應該不會很頻繁的說。建議經常巡邏,不然可能變為治安死角。

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↑車站公佈欄。6月中旬才剛貼上的列車時刻表都被撕毀了,而且看起來有點髒,望能改進。

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↑這個東西的用途我到現在還是不清楚是什麼。不過看起來應該是控制器之類的。

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↑上方的柱子看起來生鏽的很厲害。

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↑下方的柱子看起來年代就很久遠。

接著本人到北邊的月台繼續進行拍攝。

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↑這個1/2的標誌有什麼意義嗎?

 

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↑北邊月台底。雖然寫是禁止通行,但是左邊還有留一點通到供人通行。

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↑藏身於圖片中麟洛車站的站名標識,很明顯的,你能找出來嗎?

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↑也是謎一般的標識。

西勢車站以及麟洛車站的介紹就到此為止。通往最後兩站-歸來車站、屏東車站的列車將會到時候發車,請各位旅客耐心坐在位子上等候。

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留言列表 (20)

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  • 竹田人
  • 以下是我看完後再度貼感想
    1-文中提到,等等有莒光號要通過,是自強號才是
    2-另外復興號跑對號停靠西勢是因為政治因素,但我坐了n次179次用的都是當地人居多,所以根本不太需要多停這2班;另外復興號車廂跑對號於台東~高雄段,我認為是很失敗地方
    3-潮州站之前也是2月台3股,但因要先做該站吧!所以2月台的3股(之前該站主線)已拆了。
    4-此篇仍是有部份照片有超越候車線之情況,由待您自己去發現了。若實在看不出來,您自己再告知吧!
  • 1:更正當中。

    2:了解,的確很失敗。用處真的不大。

    3:的確,可能有這種猜測。

    4:正在進行刪除的工作。造成您的不快,請見諒。

    小闇 於 2009/08/04 00:28 回覆

  • 竹田人
  • 這篇方面
    麟洛站-倒數第22張(有越線可能)
    西勢站-大致上看起來沒有,但是有一張要你自己確定,就是你寫你坐150次那句話的那張照片的下一張,我看你好像站在線上。但事實上只有你知。

    所以你不要學某位西勢小姐,在莒光號通過竹田後,而姪子約她去鐵軌,她們倆就去鐵軌上走了一下。 要網址的話,下回扣給你。
  • 麟洛車站的將會修改。西勢車站的沒問題。

    的確,這是很危險的。本人下次也會多加注意。

    小闇 於 2009/08/04 10:20 回覆

  • 竹田人
  • 上上篇留言提到第3點,那張雖有越線,但是目前已拆除,所以我才"睜1眼閉1眼"。

    不過我要問你的是,174次有很多西勢人上車嗎?及外來遊客用它附掛腳踏車北上嗎?能否告知。
  • 是的,那張的軌道拆除,不過沒記錯的話已經先行刪除。

    不多。
    當時沒看到。

    小闇 於 2009/08/04 10:21 回覆

  • 竹田人
  • ps有一篇留言在你這兒留言版,自己去看看吧!
  • 了解,將前去察看。

    小闇 於 2009/08/04 10:22 回覆

  • 竹田人
  • 那位台鐵人員,應該是售票員。站長當時是在第2月台或站長室吧?!然後聽見2056次通過竹田站後,可能就到第2月台或是直接在第1月台告知xxxx次請通過後,即按南下開車燈;2~3分後才再開北上,當然也可能相反時。

    ps:2b月台有時也可能停快車,那是臨時交會時才有可能。

    ps又ps:我認為如果待避時,待避列車的車頭是r頭(柴油)只要2分,是e頭含emu系列(電氣)要3分。才ok。

    ps又ps再ps:只是有時候台鐵排點很奇怪,南迴vs屏東線列車在西勢交會(我指1對1而已),列車通過後2分鐘台鐵調度所才把屏東線列車的通行燈打開。真是搞擺爛。


  • 或許是這樣。這點我就不清楚了。

    曾經停過一台觀光列車。

    這我就不清楚了。

    應該是為了安全。

    小闇 於 2009/08/04 10:24 回覆

  • 竹田人
  • 麟洛那張是指"穿梭"開頭那張。不要刪錯了。
  • 了解。已進行刪除動作。

    小闇 於 2009/08/04 10:28 回覆

  • 竹田人
  • 麟洛站為一座招呼站,那一行有一個錯,自己去更改吧!若找不到,再問我。

    ps:麟洛站在6年級以前(我指197x年)聽長輩說,比竹田,西勢還要大呢!
    共有10組臂木號誌設備,竹田我印象中才4個,西勢也是。

  • 已更正。

    這個會擺設上去,感謝告知。

    小闇 於 2009/08/04 10:46 回覆

  • 竹田人
  • 候車線文字在竹田站方面,只有在售票處那兒比較清楚,其它月台一帶,都被日曬雨淋到幾乎看不見了。
    難怪一堆遊客都不知它(導盲磚)是候車線,以為是再往鐵軌處的那條線才是。
  • 其實這個問題,應該是要得到解決的。

    當列車來的時候才能確保安全。

    小闇 於 2009/08/04 21:00 回覆

  • 竹田人
  • 我老早e信到高雄運務段,結果回覆說, 請潮州站抽空弄。
    我也有建議月台上要有遮雨(陽)棚,但至今任沒下文。
  • 潮州站的運務是很忙的,應該很難抽空吧。

    感覺上是說在評估當中吧(就是石沉大海之類的)。

    小闇 於 2009/08/04 21:14 回覆

  • 竹田人
  • 誰知呢!
    我只知之前潮州的確很忙,因為有時軍列會以潮州會南下終點,北上起點。

    不過潮州站售票員3位阿公級,3位老爸級,要他(們)去弄候車線那工作,前者根本是累慘他(們),而高雄機務段那兒有時有員工來竹田,我有e信請他們抽空弄,但來了n次都沒弄。
  • 這點就沒什麼耳聞了。

    這點本人認同。我看到的售票員的確年紀不小了。

    小闇 於 2009/08/05 06:50 回覆

  • 竹田人
  • 問你一個問題
    西勢站 降成甲簡的話,你覺得如何?

    甲簡=佳冬,一樣有交會,待避功能(有售票員)
    乙簡=竹田,只有1或2條線供列車用(無法待避),只有1或2位售票員

  • 會覺得不好。

    只是如果西勢往後再不通過一些對號列車,降級成甲簡的機率可能就高了也說不定。

    小闇 於 2009/08/05 06:52 回覆

  • 竹田人
  • 上回就有問(約3年前)前屏東站長,現高雄站長
    他說,可能那計畫通車後,西勢可能會被降成簡易站
    而管理站可能就是屏東。
  • 最多也可能是甲簡。

    鐵路改建工程局公布潮州計劃的計劃圖。
    西勢還是兩個月台,不過軌道變成四股道。

    小闇 於 2009/08/06 23:22 回覆

  • 竹田人
  • 西勢不錯啦!之前過年等加班車(莒光號)還有停呢
    竹田都沒停過(從南迴線通車後)

    但那種加班車有人氣嗎?(指有人下上車嘛)

    ps:你所謂的不多是指多少人以內?
    ps又ps:我的2個blog網址已經提示你了,自己去看看。
  • 原來如此。

    其實也沒什麼人上下車。

    最多十幾個。

    了解,準備前去觀看。

    小闇 於 2009/08/06 23:24 回覆

  • 竹田人
  • 看來西勢會有2股主線,2股副線
    主線供所有列車停靠或通過,副線供區間車及非客車停靠。

    看來西勢的第1月台(現在)會成南下副線,2a月台會成南下主線,2b月台會成北上主線,2b月台旁邊那股成北上副線,我的猜測是如此。 (同九曲堂)

    而竹田站就是2股制(同後庄)
  • 應該是這樣。下一篇在撰寫的時候會附上潮州計劃計畫圖。

    竹田站應該是跟六塊厝差不多吧。

    小闇 於 2009/08/07 12:34 回覆

  • 竹田人
  • 說不定潮州站做好後,西勢站會和現在潮州站一樣
    2b月台和旁邊那股拆掉;而只剩2股,屆時會和現在潮州站一樣呢

    只是這不知還要拖多少年,昨日詢問了某人,他說至少可能要6年或更久

    ps:這兒留言版的留言回覆了嗎?
  • 目前應該是不大可能。
    計畫圖都公佈出來了,暫時應該不會是這樣的吧。

    或許是這樣。雖然說99年完工,但是要等多久,恐怕只有他們才能明白。

    小闇 於 2009/08/07 19:00 回覆

  • 竹田人
  • 疑問:
    鐵警巡邏箱那照片第2行的建議經長"勛"……,""的字是何意?有無打錯字?

    另外,你不明白的那東西的用途的照片,我想就和目前3等站以上車站都有的開車警鈴和開車綠燈的那個按鈕或把手,你如此去回想西勢,潮州等站就會明白了。

    再來,你提到的1/2那個,就和高速公路一樣,不是有1/2那個標誌嘛,我猜這2種意思都一樣吧! 不過你可以寫信去問問屏東站(麟洛是它管的)吧!
  • 打錯字的。

    西施的開車綠燈我是看過。

    1/2的往後我再問問看。

    小闇 於 2009/08/12 20:27 回覆

  • 竹田人
  • 你問了那2分之1標誌的意思了嗎?
  • 尚未......

    前面本來很忙,大考完了之後也忘了去問......

    或許會找個時間問一下西勢站的站長......

    小闇 於 2010/07/03 20:00 回覆

  • 竹田人
  • 通常小站巡邏次數1天有1回就偷笑了(指鐵警)

    所謂小站是指簡易站(乙級)以下那種。

    有一照片你仍是寫站長,請改成"收票員"
    請更正吧!
  • 原來如此......

    是嗎.....
    我以為是站長(也不是特別熟識...)

    小闇 於 2010/07/16 19:17 回覆

  • 竹田人
  • 回來了x天,沒空去潮州以南到枋寮拍拍和記錄等等?!
  • 我還沒有回去......

    這次可能就算回去都不大可能繼續拍下去......

    而且還要先往北,往南也一定要找時間去拍......

    小闇 於 2010/07/17 21:53 回覆

  • 竹田人
  • 是呀!往北是六塊庴~新左營(至少)和南是枋寮~崁頂(至少)等你去拍和記錄。

    不過招呼站的,我想你應該不會逗留很久,除非下一班車要很久。

  • 還是需要等的......

    不過這次也因為天氣跟其他的因素的問題,我沒有去做紀錄......
    本來是打算到六塊厝跟九曲堂的......
    唉,不知道何時能夠做完整個屏東線......

    小闇 於 2010/08/12 20:28 回覆